| Chers abonnés, chers partenaires, Bilan est heureux de vous faire découvrir la newsletter du Bol d'Or Mirabaud présentée par Girard-Perregaux. Vous recevrez la newsletter chaque trois semaines et pourrez consulter les anciennes éditions (avec les vidéos) sur le site http://boldormirabaud.bilan.ch Bon vent! Cordialement Stéphane Benoit-Godet Rédacteur en chef, Bilan |
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![]() ![]() ![]() DATE 26 JUIN 2008
| La 70e édition du Bol d’Or Mirabaud présenté par Girard-Perregaux vient de se terminer sur la victoire de Franck Cammas. Le skipper aixois, accompagné d’une équipe de jeunes régatiers lémaniques, a encore une fois démontré sa supériorité dans la maîtrise du multicoque. Juste derrière lui, Michel Vaucher s’octroyait la seconde place du scratch en M2, devant les Décision 35 Alinghi et Romandie.com. Le barreur de Team Parmigiani prouvait par ce classement exceptionnel que la taille ne fait pas tout, et que la victoire du Bol d’Or Mirabaud est à portée de ces petites bombes de 28 pieds dans certaines conditions. Derrière ces deux vainqueurs de classe, 308 autres concurrents | ont franchi la ligne d’arrivée dans les temps. Certains ont passé plus de trente heures sur l’eau, tous terminent la course fatigués, parfois éreintés, mais toujours contents. Chacun, quel que soit son classement, revient à terre plus riche qu’il ne l’était avant de partir. Riche d’une nouvelle expérience inoubliable, qu’elle soit humaine ou sportive. Alors que la régate est derrière nous, le Bol d’Or Mirabaud continue toutefois à vivre à travers cette newsletter. Vous découvrirez encore, jusqu’à la fin de l’année, les hommes et les bateaux qui font cette course, ainsi que d’autres régates qui font rêver, jusqu’au prochain Bol d’Or Mirabaud. | |||||||||
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Les bateaux Depuis leur naissance en 2004, les Décision 35 font incontestablement référence dans le monde de la voile de compétition, particulièrement en monotype. Les multicoques lémaniques s’essoufflaient en effet depuis le début des années 2000, la course à l’armement imposée par quelques propriétaires devenait absurde et plus personne ne souhaitait consacrer des budgets colossaux à des voiliers dont le programme de régate était finalement assez pauvre. Les premières discussions sur une nouvelle classe de multicoques strictement identique auraient déjà eu lieu à Auckland au début de la victorieuse campagne d’Alinghi. L’idée a ensuite continué à germer dans l’esprit des protagonistes. L’hécatombe des formules 40 au Bol d’Or 2003 a finalement convaincu tout le monde qu’un nouveau concept s’imposait. Un accord de principe était signé entre plusieurs propriétaires peu | après et les travaux de conception commençaient. Un design team, constitué notamment de Sébastien Schmidt, architecte naval, et de Bertrand Cardis, patron du chantier Décision SA, a abouti en un temps record au projet des nouveaux rois du lac. Le challenge était de taille, puisqu’il a fallu produire huit voiliers pendant l’hiver 2003-2004. Parallèlement, Nicolas Grange, président de l’AMC (Association des multicoques de compétition) mettait en place avec les autres propriétaires un circuit de compétition sur toute la saison, afin d’assurer l’intérêt sportif du concept. Les défis relevés ont tous abouti, et le Décision 35 est un réel succès. Les skippers océaniques les plus réputés viennent naviguer à son bord tout au long de la saison. La récente annonce de la construction d’un nouveau bateau confirme, s’il le fallait, la réussite du projet. Le SUI 11 vient en effet d’être commandé. Il sera mené par Stève Ravussin pour la saison 2009. | |||
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